Este martes 31 de marzo de 2026, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo informó que la inauguración del ramal del Tren Suburbano que conectará la estación Lechería con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) será pospuesta una vez más. Durante su conferencia de prensa matutina en Palacio Nacional, la mandataria explicó que la decisión responde a que el sistema aún se encuentra en fase de pruebas técnicas y todavía no recibe la certificación oficial indispensable para garantizar la seguridad de los usuarios.
“Ya me dijeron que se va a posponer, como siguen las pruebas y no les han dado la certificación, se va a retrasar algunas semanas la inauguración porque queremos que esté certificado para que se pueda operar”, destacó la titular del Ejecutivo.
Este nuevo ajuste en el calendario se suma a una serie de postergaciones previas. Apenas el pasado 17 de marzo, la presidenta había proyectado la apertura para el próximo 6 de abril. Originalmente, se esperaba que el tramo estuviera listo antes de las vacaciones de Semana Santa (29 de marzo); sin embargo, los tiempos de entrega de la infraestructura y los protocolos de seguridad han forzado a la administración a ser cautelosa antes de dar el «banderazo» de salida.
Detalles de la obra y conectividad
El proyecto es una de las piezas angulares de la movilidad hacia el AIFA, pues promete reducir los tiempos de traslado de forma significativa:
- Trayecto: Conectará la terminal de Buenavista con el aeropuerto en un tiempo estimado de 43 a 45 minutos.
- Infraestructura: Un ramal de 23 kilómetros que parte de Lechería e incluye 6 estaciones intermedias: Cueyamil, Los Agaves, Teyahualco, Prados Sur, Nextlalpan y Jaltocan.
- Equipo: El servicio contará con una flota de 10 trenes eléctricos de cinco vagones cada uno.
Aunque la presidenta no precisó una nueva fecha exacta de corte de listón, enfatizó que la prioridad actual es el cumplimiento de los estándares internacionales de operación ferroviaria. Mientras tanto, el gobierno continúa reforzando la seguridad y las vías de acceso en zonas estratégicas como el Circuito Exterior Mexiquense, preparando el terreno para el flujo de pasajeros que se espera de cara al Mundial 2026.